贵州因特殊的地理环境导致修路难度非常大，逢山钻洞遇水架桥，因此也造就了贵州是一座桥梁博物馆，说到沿德高速，就不得不说说马蹄河特大桥了。

其实还没来之前就听说过马蹄河特大桥，是因为它是高速路上少有的一种桥形——— 拱桥。记者发现这座桥刚好在一个山谷之上，对面就是国道，拱形桥如一道彩虹横跨山谷中，非常漂亮。

据7标副经理曾国胜介绍，马蹄河特大桥为净跨径180m的挂篮悬浇拱桥，为国内第4座同类型拱桥，跨径排名第二，在高速公路同类型桥梁中排名第一。该桥施工难度大，技术创新点多，在中交集团也是第一次修建类似桥梁。

马蹄河特大桥全桥长327.595m。主桥为钢筋混凝土箱型拱桥，整个拱箱分29个节段施工，其中两岸各设一个拱脚现浇段，拱顶设一个合拢段，其余26个节段采用挂篮悬臂浇筑法施工。工程使用了桥梁支座,咨询电话13373489002

因为没有现成的实例经验数据可以参考，他们在施工过程中都是摸索着进行，因此在整个施工过程中，施工工艺上他们采取在拱脚端交界墩上安装临时扣塔，用斜拉索一端拉住拱圈节段，另一端绕向台后并锚固在锚碇结构上(此处为引桥桥台、承台作锚碇)，这样逐节向河中悬臂施工，直至拱桥拱顶合龙，再进行拱上立柱、桥面板施工。